TUCグループ 横浜港南

Ｌ４その４

いつもＴＵＣ横浜港南店のホームページをご覧いただきありがとうございます。

既に虫刺されがひどーーーーーーーーい。

どうも、飯田です！

さてさて４回目はこちら。

ＢＭＷのＮ２０型です。

２リッター４気筒、ＢＭＷの標準的なモデルに多数搭載されています。（３２０ｉ、５２８ｉ等）

正直これといった特徴は無いのですが、それが良いのです。（？）

２リッターの４気筒でかつベースの車に搭載されていることを考えると特別惹かれる何かがあるという訳では無いのですが、その平凡さ（褒めてます。）が移動手段として抜群に良いと感じたエンジンです。

一昔前のターボエンジンとは違い、ラグがほとんどなくおおよそ全ての回転域からスムーズにパワーが立ち上がる扱いやすさはなかなかのものです。

この点はＢＭＷに限らずどのメーカーでも同じような特性を持っているのでなかなか良い点としては上がりづらいのがアレ。

先代のＦ１０型５シリーズで初めての４気筒モデルが登場した時のエンジンでもあり、出たときは５シリーズも４気筒の時代かと思ったもんですが走りの良さがスポイルされているようなことが無いのは流石ＢＭＷといったところでしょうか。

小さいエンジン特有の「頑張っている感」を良しとしない方や６気筒のフィーリングじゃないとというごく一部の方（私含め）以外には税金が安い等様々なメリットがあり皆様にお勧めできるユニットと言えると思います。

とまぁ、ごく普通のエンジンもやっちゃいましたがそんなパターンもあります。

ほな。

T.U.C.GROUP横浜港南店　飯田 健太郎