TUCグループ 横浜港南

Ｌ６その５

いつもＴＵＣ横浜港南店のホームページをご覧いただきありがとうございます。

直６ゾーンはＢＭＷゾーン。（？）

どうも、飯田です！

実際私は６気筒以上の車は所有した事が無いので私の想像と偏見と数少ない知識とより少ない経験値によってこれまでもこれからも繰り広げられております。笑

くだらない前置きはさておき次はこちら。

Ｎ５２Ｂ２５。

ＢＭＷとしては最後の２．５リッター６気筒のエンジンとなります。

搭載車種は幅広く、前回紹介した５シリーズや最近当店でも人気のＺ４など、一昔前のモデルに多数搭載されていました。

決して運動性能が高いとか速いなど分かりやすい魅力はあまり無いのが正直なところではありますが、最近の４気筒のエンジンにないフィーリングの良さに驚くと思います。

Ｚ４に限って言うと直６搭載車は生産終了までラインナップに並びますが途中のマイナーチェンジで直６ＮＡは直４に、直６自体はターボ化という形に変わります。

速さ・パワーを求めるのであればターボ一択ではありますが元々の車の性格が走りというよりもクルージングに振った車なのでそこまでのパワーは必要無いのかなとも思ったりもします。

商品車の移動でたまに動かしますがやはりセルの回る音から全く違うあたりに直６の良さを感じます。

燃費一辺倒に近い日本においては受け入れられにくい価値観なのは百も承知ですが、またこのようなエンジンが出てこないかと期待したりしなかったり。

次はターボのやつ取り上げようかな。

ほな。

T.U.C.GROUP横浜港南店　飯田 健太郎