お久しぶりです。
post date: 2021.06.08
category: スタッフブログ一覧
いつもＴＵＣ横浜港南店のホームページをご覧いただきありがとうございます。
何書こうか迷っちゃう。（は？？？）
どうも、飯田です！
およそ２週間ぶりの登場になりました。
何を書こうか少し考えましたが欲しい車を垂れ流すことにします。
※たぶん長いです。注意。（？）
※乗りたい車と欲しい車はイコールじゃないよ。
という訳でまずはＢＭＷから。
１，Ｅ６３ Ｍ６・Ｅ６０ Ｍ５
もうかなり前から言っている気がします。
ＢＭＷ史上最初で最後のＶ１０エンジン、燃費・ＳＭＧが鬼門とどれだけ言われても乗りたい。
パワークラフト、ＫＷＶｅｒｓｉｏｎー３、ホイール履き替えてサラッと長距離快適ドライブ仕様にしたい。
２、Ｅ４６ Ｍ３
これも相当前から言ってる気が。
個人的に直６エンジン史上最高傑作のＳ５４Ｂ３２がポイント。
Ａｒａｇｏｓｔａ、ＴＥ３７ＳＬ、ＰＲＯ５０００Ｒを組んでサーキット走りたい。
３，Ｆ１２ Ｍ６
基本的にエンジンが車選びのポイントなのですがエクステリアデザインはこっちの方が好き。
ダウンサイジングターボと言えど４．４リッターＶ８ツインターボは強い。（強い）
Ａｋｒａｐｏｖｉｃ、Ｖｏｒｓｔｅｉｎｅｒ、ＫＷＶｅｒｓｉｏｎー３、ホイール履き替えかなこれだと。
４，Ｅ９２ Ｍ３
最近めっちゃおすすめされてます。
メチャクチャ良い車なのは百も承知ですがＳ８５Ｂ５０が上位な気がしてあんまり惹かれなかったりそうじゃなかったり。
本国のニュルアタッカーっぽい弄り方してサーキット行きたい。
５，Ｂ４ Ｓ Ｂｉｔｕｒｂｏ カブリオ
急に風向きが変わった。（？）
街中とかこれで流してたら最高に優雅じゃないですか？（？？）
感動の極みを体感したいんですよ。
ここまでＢＭＷ系、ここからＡｕｄｉゾーン。（かっこいいよね。）
６，４Ｇ後期型ＲＳ６アバント・ＲＳ７スポーツバック
これはエンジンというよりは完全にエクステリアが好みという感じです。
カッコ良くないすか。（語彙）
車高カチ上げ雪山爆走仕様にしたい。（？）
７，８Ｔ後期型ＲＳ５
これはエクステリアもさることながらエンジンが凄い。
なんとトップエンド８２５０ＲＰＭ。
個人的にＶ８だったら前述のＭ３よりこっち寄り。
８，ＴＴ ＲＳクーペ
なんと言っても５気筒エンジン。
可能なら８ＪＲＳの初期モデルにあったマニュアルが良いけどさすがに古さがねぇ。（何様）
Ｖ１０エンジンに似ているともいわれるフィーリングを体感したい。
ここまでＡｕｄｉ。ここからベンツ系ゾーン。（決して外せない。）
９，Ｗ２０４後期Ｃ６３
なんと言っても６．２リッターＶ８。
排気量の暴力。
ＡＭＧがＡＭＧしてた最後のエンジンかなと個人的に思います、、、、（？）
１０，Ｒ２３０後期ＳＬ
この圧倒的優雅さ。
あとシフトレバーにエンジンスタートボタンがあるのがめっちゃ素敵。
問題は私が乗るには分不相応すぎる事。（残念でした。）
ここまでベンツ系、ここからポルシェゾーン。（真打登場。）
１１，９９７ＧＴ３ＲＳ
ポルシェの中では一番所有したいマシン。
最後の５連アナログメーター、最後のＲＳモデルにおけるマニュアル、ＧＴ３における最後のメツガーエンジン。
ありえんかっこいい。
１２，９９１ＧＴ３ＲＳ
そりゃ先立つものがあったらこっちよ。
電光石火のＰＤＫ、サーキットで試してみたい。
最強最速のＧＴ２じゃなくＧＴ３なのは自然吸気がやっぱり好きだから。
１３、９８１ケイマンＧＴ４
ヒエラルキーぶち壊しマシンらしい。
９９７ＧＴ３を脅かすその能力はいかに。（引き出せない）
そりゃＲＲよりはＭＲの方が有利でしょうよ。（当たり前）
１４，マカン
さっきまで挙げたサーキット御用達マシンをこれで引っ張りたい。
ＲＳスパイダーアルミ、アゲートグレー／ぺブルグレーレザーインテリア、牽引フック付いてたら理想。
こんな図体だけどいい走りするところはさすがポルシェって感じです。
１５，９８１ボクスタースパイダー
人生の安寧にはオープンカーが必要だと思うんですよ。（は？？？？？？）
ＧＴ４に比べて数が少なすぎてウケる。
ただ自然吸気フラット６だったら良い感あるのでベースでも十分すぎるくらいなんですがね。（？）
ここまでポルシェ。ここからイギリス車。（もうちょい続くのじゃ。）
１６，エキシージＳ２
超高回転型ユニット２ＺＺーＧＥ搭載。
シンプルに軽さを楽しめるスポーツカーですね。
ぶつけたら死ぬ。（死ぬ）
１７，エキシージＳ３
排気量を３．５リッターまで拡大しＨａｒｒｏｐ製スーパーチャージャーで武装。
エクステリアは完全にこっちの方が好き。
ぶつけたら死ぬ。（死ぬ）
１８，Ｖ１２ Ｖａｎｔａｇｅ
優雅さはピカイチ。
クリスタルキーにスワンドアなど独特の世界を見せるアストンマーティン。
分不相応すぎて死ぬ。（残念でした。）
１９，タスカン
某ゲームで知りました。
何とも言えぬデザインが良い。
今乗ってる人いるのかしら。
２０，スーパー７
公道を走れるゴーカート。
土日祝日などに走っているのを見ると休日を感じます。
Ｆ１黎明期くらいの恰好をして乗りたい。
ここまでイギリス車。ここからイタフラ。（そろそろ終わり？）
２１，１５６ＧＴＡ
Ｖ６史上最高に官能的ともいわれるアルファロメオ製エンジンが最高に気になります。
セレスピードは怖いのでマニュアル希望。
とはいえそこそこいい値段しますねぇコレ。（何様）
２２，１０６ Ｓ１６
フランス製シビック。（？）
前の１１１買う前にちょっと迷ったりしてました実は。
数凄い減った気がする。
２３，２０６ ＲＣ
この丸みのあるスタイリングめっちゃ好き。
これもタマ数割と減ったような。
ＯＺレーシングのホイール履かせてミニサーキットとか走りたい。
２４，Ｆ３５５ベルリネッタ
もう言う事なし。
Ｖ８フェラーリ史上最高の快音を響かせたい。
ローン通らん。（残念でした。）
ここまでイタフラ。ここからアメリカ。（まだやんの？）
２５，Ｃ６コルベットＺＲ１
個人的にアメ車と言えばこれです。
大排気量をＭＴでガソリンを無駄に燃やしながら走れる夢のようなマシンです。（？？？）
税金で死ぬ。（死ぬ）
２６，バイパー
スタイルはこれの方が好き。
８，４００ｃｃとかいうスーパーアメリカンドリームマシンですね。
税金で死ぬ。（死ぬ）
ここまでアメリカ。ここから国産。（いつまでやんの？）
２７，ＦＤ３Ｓ
個人的に国産車史上最高のエクステリアデザインだと思います。
フル純正でもフルエアロでもかっこいいとかチートですか？
ロータリーエンジンは良いも悪いも含めて完全にロマンの世界。
２８，ＢＮＲ３２
これもくそかっこいい。
ＧＴ選手権とかの活躍が目に浮かぶよう。
ただしありえんたかくてしんだ。（成仏して）
２９，Ｓ１５
国産の中だとこれが一番好きな期間が長い気がする。（気のせいかも）
免無しキッズの頃からの憧れ。
新ニスモエアロ、９Ｊ+２２、Ｆ６ｐｏｔＲ４ｐｏｔとかやりたい事はたくさん。
３０、ＡＰ１
なんと言っても９，０００回転のＦ２０Ｃ。
手が届きそうな範囲では一番気持ちよさそうなエンジンしてます。
ただ高いんだこれまた。
３１，ＤＣ２
この年代の最強最速ＦＦスポーツ。
ＥＫ９もですがサーキットとかだとタイムとか速さとか全く歯が立たな過ぎてシンプルにチート。
てかホンダスポーツって黄色になるだけで金額爆上げになる現象なんなん。
おしまい！
キリの良い数字までやりたかったけどここまで。
最後まで読んじゃった人なんてたぶんおらん。
この手のやつは書いてても楽しいのでまた気が向いたらやります。（誰得とか言わんといて泣いちゃう。）
ほな。
T.U.C.GROUP横浜港南店 飯田 健太郎